Fendt 1050 Vario
- 517 кінських сил — найпотужніший стандартний колісний трактор у світі
- Двигун MAN D2676 об'ємом 12,4 літра
- VarioDrive — привід з електронно керованими мостами без карданного вала
- Вага 14 тонн розподілена для максимальної тяги
- Концепт «велика потужність на колесах» як альтернатива гусеничним тракторам
Коли Fendt у 2015 році представив серію 1000, він посунув межу того, що здатний стандартний колісний трактор. Модель 1050 Vario з 517 кінськими силами й донині є найпотужнішим колісним трактором у світі в стандартній конфігурації.
Двигун MAN D2676
1050 Vario приводить шестициліндровий MAN D2676 об’ємом 12,4 літра. Fendt узяв двигун із вантажної техніки MAN — блок, розроблений для сотень тисяч кілометрів під навантаженням. Екологічну норму Stage V він виконує поєднанням SCR та фільтра твердих частинок.
VarioDrive — привід без карданного вала
Найвиразнішою інновацією серії 1000 є VarioDrive. Замість класичного карданного вала він передає потужність на обидва мости гідравлічно та електронно керовано. Система розподіляє крутний момент за потребою — при повороті додає на передні колеса, у полі оптимізує тягу. Усуває механічне напруження в трансмісійному механізмі.
Колеса замість гусениць
У найвищому класі потужності зазвичай домінують гусеничні трактори. Fendt із серією 1000 показав альтернативу: колісний трактор з 14-тонною вагою, широкими шинами та розумним розподілом приводу досягає порівнянної тяги — але з нижчими витратами на обслуговування, кращим комфортом на дорозі та можливістю перевезення без особливого дозволу.
Для кого призначений 1050 Vario
Це машина для великотоварного виробництва — ферм понад 800 гектарів та підприємств, що експлуатують найширші агрегації. Він проявить себе у 12-метрових посівних комбінаціях, глибоких розпушувачах та найбільших причіпних машинах. Для звичайної ферми він завеликий; для великоплощинного господарювання є точкою відліку.
Повні технічні характеристики
- Тип двигуна
- MAN DE2676 LE521, рядний шестициліндровий
- Робочий об'єм
- 12 419 cm³
- Діаметр × хід
- 126 × 169 mm
- Номінальні оберти
- 1 700 min⁻¹
- Номінальна потужність (ECE R120)
- 380 кВт / 517 к.с.
- Макс. крутний момент (виробник)
- 2 438 Nm
- Макс. крутний момент
- 2 302 Нм при 1 500 хв⁻¹ виміряно
- Приріст моменту
- 14 % виміряно
- Екологічний стандарт
- Stage V (тестований зразок 2018: Stage IV)
- Очищення відпрацьованих газів
- EGR, VTG, DOC/DPF, SCR + AdBlue
- Тип
- Vario TA 400, безступенева гідростатично-механічна
- Привід
- VarioDrive — незалежний гідромотор передньої осі
- Швидкість уперед
- 0,02–60 km/h
- Швидкість назад
- 0,02–33 km/h
- ВВП
- 1 000 / 1 000E / 1 300 min⁻¹
- Гальма
- мокрі дискові на всіх колесах
- Насос
- аксіально-поршневий 220 л/хв (серійно 165, опційно 220 + 210)
- Робочий тиск
- 197 bar виміряно
- Макс. подача
- 232,7 l/min виміряно
- Макс. потужність гідравліки
- 64,3 kW виміряно
- Вантажопідйомність ззаду (виробник)
- 12 920 daN
- Вантажопідйомність ззаду
- 11 529 daN виміряно
- Вантажопідйомність спереду
- 5 292 daN виміряно
- Об'єм оливи для відбору
- 100 l
- Категорія навіски
- III / IV N
- Довжина
- 6 350 mm
- Ширина
- 2 750 mm
- Висота
- 3 606 mm
- Колісна база
- 3 300 mm
- Дорожній просвіт
- 600 mm
- Споряджена маса (виробник)
- 14 000 kg
- Споряджена маса
- 14 340 kg виміряно
- Макс. повна маса
- 18 000 кг (23 т при 40 км/год)
- Навантаження осей (перед/зад)
- 10 000 / 11 500 kg
- Питома маса
- 38 kg/kW виміряно
- Діаметр розвороту
- 17,30 m виміряно
- Передні шини
- IF 650/65 R38
- Задні шини
- IF 750/75 R46
- Паливний бак
- 800 l
- Бак AdBlue
- 85 l
- Моторна олива
- 47 л — заміна кожні 500 год
- Трансмісійна олива
- 90 л — заміна кожні 2 000 год
- Гідравлічна олива
- 139 л — заміна кожні 2 000 год
- Система охолодження
- 32 l
- Потужність на ВВП
- 361,7 кВт при 1 500 хв⁻¹ виміряно
- Тягова потужність
- 313,7 кВт при 1 500 хв⁻¹ виміряно
- Витрата за макс. потужності
- 89,0 l/h — 204 g/kWh виміряно
- Powermix (загальна витрата)
- 233 г/кВт·год — на 18,9 % нижче середнього виміряно
- Витрата AdBlue
- 6,6 л на 100 л дизпалива виміряно
- Шум у кабіні (під навантаженням)
- 77,5 dB(A) виміряно
- Макс. уповільнення при гальмуванні
- 5,7 m/s² виміряно
Дані виробника: офіційні технічні дані Fendt Незалежний вимір: тест profi 3/2018, DLG TestService
Значення з позначкою «виміряно» отримані незалежним виміром на роликовому стенді, а не з каталогу виробника.
Галерея
Знімки за ліцензією Creative Commons. Натисніть, щоб збільшити.
Відео — Fendt 1050 Vario — тест landwirt.com
Завантажуючи відео, ви погоджуєтеся з умовами сервісу YouTube.
Часті запитання
- Яку потужність має Fendt 1050 Vario?
- Fendt 1050 Vario має номінальну потужність 517 кінських сил (380 кВт) і є найпотужнішим стандартним колісним трактором у світі. Його приводить шестициліндровий двигун MAN D2676 об'ємом 12,4 літра. Серія 1000 пропонує чотири ступені потужності — приблизно від 380 до 517 кінських сил.
- Що таке VarioDrive?
- VarioDrive — це концепт приводу серії 1000. Замість класичного карданного вала він передає потужність на обидва мости гідравлічно та електронно керовано. Система здатна розподіляти крутний момент між мостами за потребою — при повороті додає потужність на передні колеса, у полі оптимізує тягу. Усуває напруження в трансмісійному механізмі.
- Чому Fendt будує на колесах замість гусениць у такого потужного трактора?
- Гусеничні трактори домінують у найвищому класі потужності завдяки тязі. Fendt із серією 1000 показав альтернативу — колісний трактор з 14-тонною вагою, широкими шинами та розумним розподілом приводу VarioDrive досягає порівнянної тяги, але з нижчими витратами на обслуговування, кращим комфортом на дорозі та можливістю перевезення без спеціального дозволу.
- Для якої ферми підходить Fendt 1050 Vario?
- Fendt 1050 Vario призначений для великотоварного виробництва — ферм з площею понад 800 гектарів та сільськогосподарських підприємств, що експлуатують найширші агрегації. Повний потенціал він проявить у 12-метрових посівних комбінаціях, глибоких розпушувачах та найбільших причіпних машинах.
- Як працює трансмісія TA 400 Vario?
- TA 400 Vario — це безступенева гідромеханічна трансмісія, розроблена для екстремальних потужностей серії 1000. Вона плавно змінює передавальне відношення від 0 до 60 км/год, оператор задає цільову швидкість, а трансмісія сама шукає найекономічніші оберти двигуна. Вона здатна передати повних 517 кінських сил без переривання тяги.