TG210
2003–2007
210 k · 155 kW
Velký traktor řady TG (2003–2007) s výkonem 210 koní, technicky příbuzný s Case IH Magnum na společné platformě CNH. Stavěný na těžkou polní práci a velké plochy. Dnes ojetina pro velké podniky hledající hodně koní levněji.
Technické parametre
Výkon & prevádzka
- Výkon
- 210 k (155 kW)
- Roky výroby
- 2003–2007
Pre akú farmu sa New Holland TG210 hodí
Výkonný traktor pre veľké farmy s výmerou 300–600 hektárov. Plný potenciál uplatní pri širokých sejacích kombináciách, kypričoch a samohybných postrekovačoch.
Časté poruchy a spoľahlivosť
Při řádné údržbě odolný tahoun (hlášeny kusy kolem 3 000 motohodin bez zásadních problémů); slabiny jsou spíš v elektronice a senzorice než v základní mechanice.
- Chybové hlášky „controller offline" Nejčastěji vadné terminátory datové sběrnice (dva kusy); levná a rychlá výměna.
- Chybové kódy převodovky, zpožděné řazení Kontrola řídicí jednotky převodovky, kabeláže a hladiny hydraulického oleje.
- Netěsnost těsnění předního náboje, výpadek solenoidu kabiny Drobnější, ale hlídat.
Silné a slabé stránky
Silné stránky
- Hodně výkonu za peníze
- Robustní platforma CNH sdílená s Magnum
- Dobrá tažná síla
- Jednodušší mechanika než pozdější emisní modely
Slabé stránky
- Elektronika a sběrnice mohou dělat výpadky
- Chybové kódy převodovky
- Vyšší spotřeba velkého stroje
Pre koho sa TG210 hodí
Vhodný pro velký podnik hledající levný silný tahoun, který si poradí s elektronikou sběrnice a údržbou.
Konkurencia vo výkonovej triede
Modely iných značiek s podobným výkonom (±15 %) — na porovnanie pred nákupom v bazári.
Časté otázky
- Aký výkon má New Holland TG210?
- New Holland TG210 má menovitý výkon 210 koní (155 kW).
- V akých rokoch sa New Holland TG210 vyrábal?
- New Holland TG210 sa vyrábal v rokoch 2003–2007. Na sekundárnom trhu (bazár) zostáva bežne dostupný a náhradné diely sú stále ponúkané.
- Aké má New Holland TG210 časté poruchy?
- Medzi častejšie spomínané slabiny New Holland TG210 patria: Chybové hlášky „controller offline"; Chybové kódy převodovky, zpožděné řazení; Netěsnost těsnění předního náboje, výpadek solenoidu kabiny. Konkrétny stav vždy závisí od údržby a najazdu daného kusu.