DPF

DPF je porézny keramický filter (typicky cordierit alebo karbid kremíka) inštalovaný za turbodmychadlom. Zachytáva pevné častice (PM, sadze) z výfukových plynov — bez neho by moderný diesel nesplnil emisné limity Stage IV / Stage V.

Filter sa postupne zanáša a musí sa "regenerovať" — vypáliť sadze na CO₂. Existujú tri spôsoby:

1. Pasívna regenerácia — pri vysokej teplote výfuku (>600 °C, napr. pri plnom ťahu), sadze sa vypália samy.
2. Aktívna regenerácia — riadiaca jednotka vstrekne malé množstvo nafty pre zvýšenie teploty výfuku (beží automaticky na pozadí).
3. Servisná regenerácia — ak prvé dve zlyhajú (krátke jazdy, nízka záťaž), nutná návšteva servisu.

U traktorov je tretí scenár zriedkavý — traktor obvykle pracuje pod záťažou dlhé hodiny. Problémy nastávajú hlavne u traktorov na drobné komunálne práce (krátke rozjazdy, nízka teplota).

Životnosť DPF: 8 000–15 000 motohodín podľa značky a údržby. Výmena stojí 80 000–200 000 Kč. Nedoporučujeme demontáž (DPF delete) — nelegálne, znehodnocuje stroj pri predaji a hrozí pokuta pri kontrole.