Pohon 4×4 / Pohon všetkých kol

Pohon 4×4 u traktorov (technicky MFWD = Mechanický pohon predných kolies) pridáva pohon na prednú riadenú nápravu. Štandard u všetkých traktorov s výkonom nad 50 koní od 90. rokov.

Konstrukcia:

• Mechanický náhon cez dlhý hriadeľ z prevodovky k prednému diferenciálu.
• Spojka v náboji alebo v diferenciáli — vodič môže 4×4 vypnúť (pre cestnú jazdu šetrí palivo + zabraňuje "vrteniu" na rovných cestách).
• Rovnaké veľké kolesá vpredu aj vzadu u tzv. isodiametrických traktorov (rovnako nazývané "Trike" — Fendt 1000, JD 9R) — zabezpečí dokonalú trakciu, ale je potrebné rezervovať pozemok pre veľký zatáčací polomer.

Rozdiely od osobného auta 4×4:

• Traktorová predná náprava je výrazne vyššia a robustnejšia (kvôli veľkým kolesám).
• Predný diferenciál typicky bez aktívneho obmedzenia (žiadny Torsen / haldex).
• Diferenciálna uzávierka zadná + predná — vodič zapne pre maximálnu trakciu v blate.

Výhody:

• +25–40 % ťahovej sily vs len zadný pohon.
• Lepšia stúpavosť — dôležité pre horské pastviny a lesné práce.
• Menej preklzu — menej utuženia pôdy + úspora paliva pri ťažkom ťahu.

Nevýhody:

• Vyššia obstarávacia cena o 100–300 tis. Kč vs 2×4 verzia (ktoré dnes takmer neexistujú).
• Viac súčastí na servis — kardany, diferenciál, dve sady kolies.
• Vyššia spotreba na ceste (preto možnosť vypnutia).